1700号列车于2024年12月26日晚在巴孙多车站蹙迫停泊，原因是列车出面前间故障。列车随后取得考研sex5 不迷路，乘客安全取得保险，并未变成太大延误。

胡志明市傍晚六点半，地铁一号线乘客正行驶在途中。列车抵达巴松站时蹙迫泊车，播送传来时间故障需查验的见告。前列列车受阻，后方列车也淹留在了范站，乘客恭候了十多分钟。

乘客安全至上，城市铁路科罚委员会成员蹙迫研讨了致密城市铁路的胡志明市铁路科罚委员会，决定立即停运列车，并与日立公司张开全面查验，评估列车情状。相配钟后，经评估，列车复原动手。

城市轨说念交通科罚委员会音尘，胡志明市早期近市区的轨说念交通清澈，深受市民接待。不毛的交通情状偶尔变摆设车误点，密集的列车动手确保安全距离。

运营初期四天，近八百趟列车载客逾四十万，首月免费通行。

胡志明市地铁一号线历经十七年，终于通车，全线长近二十公里，耗资约一百二十五亿东说念主民币，资金主要来自日本贷款。工程从立项到完工一再拖延，筹画、资金、施工、疫情等成分类似影响。日越两国为此屡次交涉。运营后问题不停，令东说念主不禁反念念当初采纳。

越南经济要发展，基础法子确立是要道。此次工程高慢的问题，值得越南嗜好。大型工程确立，已经得找劝诫丰富的国度。并非总共国度齐有这实力，即使是日本，其高铁地铁确立也停滞多年，工业和基建才略齐有所下跌。当今，能保管高水平基建时间的，惟恐唯有咱们了。

越南经济发展受本身挂念制肘，过度忧虑中国影响力，实则禁止本身荒芜。联袂发展，互利共赢才是正说念。

东南亚铁路确立发展赶快，中老铁路和雅万高铁接踵通车，永别历时十一年和不到八年建成，全长永别为一千零三十五公里和一百四十二公里。中泰铁路及马来西亚东海岸铁路步地也执续鼓吹，区域铁路网不停完善。

越南积极寻求与中国互助，共同鼓吹铁路互联互通，三条顺序轨铁路实在立构想已插足筹画阶段，这与东南亚国度全体铁路互联互通的大趋势相呼应。

中越两国八月二旬日发表勾通声明，将加速铁路、高速公路和港口确立。其中，中国积极协助越南筹画谅江山内、芒街下龙海防顺序轨铁路，并复迂腐街河内海防顺序轨铁路的可行性研讨。

中国铁路接纳顺序轨距，越南铁路轨距却多种千般，主要使用米轨。对接中国顺序，杀青一轨同风，越南才气升迁铁路输送恶果。

越南经济发展，能否借力中国发展机遇sex5 不迷路，赶快崛起，要道在于能否灵验愚弄中国提供的千般复古。 中国经济的强盛增长例必会惠及邻近国度，这为越南带来珍爱的发展机会。收拢机遇，越南发展速率将会显赫加速。